油价涨啊涨，到哪去买房？

    油价又涨了，而且跑步进入6元时代。本来油这玩意儿只算是汽车的粮草，它的价格爱上“步步高”，唉声叹气的也只是有车一族。可别忘了，有车与有房的身份可以兼而有之，尤其是那些因为房价高企而打算住到郊区，而又试图通过拥有汽车而使得郊区置业梦更加现实的朋友，油已经由车的口粮演化为居住的成本，在油价“破六”的背景下，他们不得不在交通成本与高昂房价之间进行更艰难的选择。

　　前几年，房价高攀让很多人痛苦，好在市场在普热之余，也给一些人提供了新的游戏规则。“时间换空间”，“距离换面积”，有的朋友甚至兴趣盎然，因为有“郊区房+车”这样一举两得的置业模式，一辆车子可以消化两地置业差价，甚至略有赢余，又经济，又有面子。然而车子毕竟是个消耗品，而我们又处在一个油价上涨的年代，你供养车的额外开支，几经换算，也都可以算到房子的头上。

　　虽然目前，交通或者说油价因素，还不是影响人们置业的核心因素，但人们对于油价上涨的普遍预期，加上国内油价仍远低于国际实际油价这一现实，假如将来油价“破七”“破八”，甚至更高，还有多少置业者愿意承受着高额油价去郊区寻找自己的置业梦想？对于那些热衷于驾着爱车，住到郊区的朋友，这种影响力到底有多大？在道路与梦想之间，我们的选择该如何倾斜？业内人士对这种变相的居住成本的增加又有哪些见解？

　　高油价考验“郊区房+车”模式

　　在上调的油价面前，地产业首当其冲受影响的就是“郊区房+车”的模式。因为很多在郊区置业的人都有郊区买房，省下钱再买一辆车的打算。

　　“汽油价格上调后，第一反应就是可能要重新考虑在郊区买房的打算了。”市民刘先生表示。刘先生原本打算在铜山新区买一套新房，同时配套一辆12万元左右的小排量汽车。“油价涨了，开车的成本显然要上去了，”他不得不认真审视自己的置业计划。他算了笔账，如果使用93号汽油，按每天行车里程100公里，每百公里油耗10升来计算，这次油价上调将给每月增加261块钱的油费支出。每个月多出这200多块钱吧，似乎也不是特别难于接受。但长久以往，这部分多出来的成本也不是可以完全忽略的。“何况目前的计算方法是非常理想化的，实际生活中也许会有很多无法预见的情况。”这样“温水煮青蛙”式的成本难题让刘先生感到十分犹豫。同时，刘先生预期国内成品油价格将进入一个上升通道，现在是涨了8毛7，未来要是涨到10块呢？刘先生还是觉得要再好好考虑一下。

　　高油价制造郊区盘压力

　　油价涨了，对相对偏远区域的住宅销售影响几何？据了解，油价上涨后，各区域楼盘“因油退订”的现象几乎没有出现，但一些楼盘的销售人员在接访过程中，还是明显感觉到购房者对油价造成交通成本甚至住宅使用成本增加的担心。

　　华厦集团营销负责人认为，从现在看来，油价上涨对目前市场上的高端产品影响不会太大，但对中低端产品尤其是郊区普通住宅会产生不小的影响。尽管从油价上涨增加的成本来计算，但对于郊区置业者而言，每月增加的成本并不是太多，但其对于消费者心理层面的暗示，在目前市场整体低迷的情况下，会逐渐发挥出影响。当然，这种影响与油价日后走向关系密切，如果油价频繁上调，会对远郊楼市造成反向拉动。

　　开甲置业销售负责人认为，油价的问题会从两个层面决定其对楼市的影响力。一是区域问题，市区购房者对交通成本的敏感度更高；二是档次问题，远郊普通住宅项目的消费群体对油价更加“感冒”，而那些高档楼盘的购房者对油价的考虑则要少一些。

　　有关业内人士也对此分析，油价持续上涨肯定影响城郊楼盘的购买力，在一两年的时间内，如果仅仅是一两次的调价，或许尚不会影响到那些因种种原因青睐城郊楼盘的购买者。但是，如果在一年中短短两三个月的时间内，就涨价达两次以上，这绝对应该引起购房者的关注。

　　不过，也有一些房地产开发商也表示，受油价影响导致买房人改变郊区置业计划的现象并不明显。目前的油价上涨还不足以从根本上影响房价特别是郊区项目的销售。油价并非决定楼市涨跌的根本因素，楼市整体走势必须根据整个大市场气候来判断。